Barcile și docurile folosesc containere

1. De ce containerele tradiționale „se retrage” din timp din cauza eroziunii apei de mare?
În cercetarea pe teren a rutei Pacificului, am constatat că 68% dintre operatorii terminali au costuri de întreținere anuale de până la 120.000-180.000 dolari SUA din cauza coroziunii containerelor metalice, iar cada de plastic utilizată pentru transportul fructelor de mare au o rată de resturi de peste 40% în 5 ani, din cauza pătrunderii de spray de sare. În calitate de Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd., care a fost profund implicat în domeniul echipamentelor de nave și doc de 20 de ani, luăm „bazat pe integritate, orientat spre inovație” ca bază și facem ca tehnologia anti-coroziune militară să rescrie complet regulile industriei.
Noastre Barcile și docurile folosesc containere Adoptați un proces compus perturbator:
Sistem de protecție cu cinci straturi: placă de oțel galvanizat de grad militar exterior (grosime de 0,8 mm) Primer din rășină epoxidică Nano Acoperire ceramică UV UV Curing Topcoat Anodizate Aluminiu, după 3000 de ore de testare de pulverizare a sării în laboratorul SGS, zona de coroziune a suprafeței este mai mică de 0,2%, ceea ce este de 3 ori mai lung decât viața containerelor tradiționale.
Proiectare dinamică de drenaj: canelura inovatoare de ghidare în formă de pește în partea de jos și microporele hidrofobe de pe peretele lateral permit ca apa sărată reziduală în timpul încărcării și descărcării căștilor cu fructe de mare să fie complet descărcate în termen de 2 minute, evitând coroziunea electrochimică cauzată de retenția lichidului.
Sistem de înlocuire modulară: Structura de disamblare rapidă este utilizată pentru piese vulnerabile (cum ar fi piese de colț și balamale pentru uși), iar timpul de întreținere este scurtat de la media industriei de 6 ore la 45 de minute, practicând angajamentul de calitate al „construi o carieră cu excelență”.
Ceea ce a uimit și mai mult armatorii europeni au fost căzi de fructe de mare rezistente la poluare pe care le-am personalizat pentru transportatorii de somon:
Materialul HDPE de calitate alimentară a trecut de FDA/EC1935 Certificare duală
Etichetele de detectare a temperaturii încorporate monitorizează prospețimea fructelor de mare în timp real
Textura bionică a pielii rechinului de suprafață reduce 30% din adeziunea bacteriană
Aceasta este întruchiparea conceptului nostru „Orientat pe oameni, moralitate” - folosind tehnologie pentru a proteja dezvoltarea durabilă a industriei marine.

2. Cum să treceți prin blocajul de încărcare a terminalului și eficiența descărcării?
Datele operaționale din portul Singapore arată că rata de eroare de ridicare a containerelor tradiționale din cauza specificațiilor inconsistente este de până la 17%, iar pierderea de stivuire a cadă cu fructe de mare Crește costurile logistice cu 23%. Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. își propune să „câștige prin calitate înaltă” și a dezvoltat un sistem inteligent de încărcare și descărcare colaborativă:
Inovație hardware:
Four-dimensional lifting matrix: Each container is equipped with 32 rotatable load-bearing rings (single-point load 5 tons), which is suitable for port machinery of various brands such as Liebherr and Mitsubishi, and the loading and unloading positioning time is reduced from 8 minutes to 90 seconds
Raftul de detectare a gravitației: Raftul pliabil cu trei straturi ajustează automat distribuția sarcinii, reducând rata de deteriorare a transportului de cadă de ton de la 15% la 1,8%
Sistem de etanșare magnetică: Ușa adoptă tehnologia submarinului, care completează etanșarea/deschiderea în 0,3 secunde, asigurând integritatea lanțului rece a căștilor de somon într -un mediu de -25 ℃
Împuternicire software:
CIP -ul RFID încorporat în fiecare container poate sincroniza datele de marfă la sistemul TOS terminal în timp real. Exportatorii de cod norvegieni au raportat că eficiența declarației vamale a lor a crescut cu 40%
Prin intermediul platformei Wanma Cloud, clienții pot face ca o tub pentru temperaturi și umiditate, ajutând clienții să reducă litigiile de creanțe cauzate de stricare cu 27 de milioane de dolari în 2023
În conformitate cu principiul nostru de „parteneri de valoare în abordare umilă”, acest sistem a obținut colaborarea om -auto -mașină în Portul de pescuit din Seattle, SUA - intensitatea forței de muncă a lucrătorilor a fost redusă cu 55%, în timp ce volumul zilnic de procesare a fructelor de mare a crescut cu 400 de tone.

3. Transformarea ecologică trebuie să sacrifice beneficiile economice?

Când portul Rotterdam a propus obiectivul „terminalului cu carbon zero în 2040”, 37% dintre furnizori s-au retras din competiție din cauza presiunii costurilor. Ningbo Wanma Plastics Co., Ltd. a oferit o soluție cu „inovație etică”:
Model de economie circulară:
Revoluția materialelor regenerabile: corpul principal al recipientului este confecționat din polietilenă moleculară ultra-înaltă (40% conținut reciclat) reciclat din plase de pescuit vechi, iar cada cu fructe de mare folosesc materiale PLA degradabile, reducând amprenta de carbon a întregii serii de produse cu 62% cu 62%
Sistem auto-consistent energetic: Capacul superior al containerului integrează filmul solar de teluride de cadmiu (rata de conversie 31%) pentru a face față aprovizionării complete de auto-putere de căzi frigorifice. Compania de somon chilian a măsurat o economie anuală de energie electrică de 180.000 kWh
Sistem de service cu buclă închisă: prin intermediul planului „vechi pentru noua răscumpărare a valorii reziduale”, containerele vechi pot fi dezasamblate în booții anti-coliziune port
În practica „Noi credem în prosperitatea reciprocă”, am cooperat cu WWF pentru a dezvolta tuburi de fructe de mare ecologice:
Suprafața este atașată cu o bază de regenerare a coralilor, iar containerele pensionate pot fi transformate în recifuri artificiale
Utilizați tehnologia de unitate de pește cu undă acustică pentru a reduce produsele secundare de pescuit
Donați 2 dolari pentru restaurarea mangrovei pentru fiecare container vândut